2012年3月第一艘皇冠系列散货船CROWN63（以下简称“CROWN63”）从扬州广陵江边的那座码头缓缓驶出，皇冠系列散货船就此持续航行在精益求精，迭代更新的路上。

2012年3月交付给法国船东Turner Shipping的CROWN63 1.0版本

皇冠系列散货船CROWN63 1.0版本基于与国际主流客户的合作诉求，开发起点高，对传统HANDYMAX进行革新，采用国际主流设备，共计交付64艘，取得国内早先一批GREENPASSPORT证书。

船舶公司接手新大洋以来，在CROWN63 1.0版本的基础上对船型进行更新改良，CROWN63 2.0版本对能效指标和共同规范努力践行，围绕节能减排，提升到满足船舶能效等级2阶段。

5月23日下午，船舶公司新大洋皇冠63散货船DY4095顺利签字交付，此举标志着船舶公司新大洋建造的CROWN63 2.0版本顺利收官。该船是船舶公司新大洋为挪威船东UTHALDEN AS 建造的同系列船的第2艘船，被命名为“MH SANDEFJORD”，于3月25日下水出坞，由于试航状态良好，该船比线表计划提前10天交付船东。船舶公司新大洋共建造交付该船型达30艘，该船是CROWN63 2.0版本的最后一艘船。

CROWN63船型的每一次变革都凝聚了船舶人的心血与付出。特别是在CROWN63 2.0版本基础上再次迭代更新的的CROWN63 PLUS（CROWN63 3.0版本），该船型通过与日本专业设计公司合作，重新优化线型，并在东京水池完成船模试验。新设计结合船东及船舶公司航运板块自身用船实践反馈，将实际使用中获得的节能理念贯穿整个设计之中，大量采用节能降耗设计，可满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI 3要求和Tier 3排放标准，同时通过提高船舶智能化水平，确保船岸之间的有效沟通和交流，为船舶的安全和高效运行提供有效的技术支撑。

该船型从2021年5月与国银租赁确定首单合作意向开始，截至目前累计接单43艘，这是船舶公司自主品牌厚积薄发的力量，更是船舶人专业专注的精神给出的答卷。

左为5月23日当天交付给挪威船东的CROWN63 2.0版本，

右为未来交付给国银租赁的CROWN63 3.0版本

5月23日当天在船舶公司新大洋船坞码头上，CROWN63 2.0版本和为国银租赁建造的升级款CROWN63 PLUS型(CROWN63 3.0版本)CL CHANGSHA轮双船并立，诠释了船舶人的坚守传承和创新超越。一切过往，皆为序章，设计引领，品牌塑造，精益生产，在每一个行稳致远的坚实脚步中，全体船舶人奋楫扬帆，不畏挑战，付出不亚于任何人的努力，不断奋进，从一个辉煌走向另一个辉煌。