9月13日，船舶公司签约4艘新款CROWN63PLUS散货船。

其实，早在2019年秋，针对国际航运市场对绿色船舶的需求，船舶公司就已经开始着手研发新一代的CROWN63船型，并将其命名为CROWN63PLUS。该船型通过与日本专业设计公司的合作，重新优化了线型，并在东京著名的水池完成了船模试验的验证，各项指标均达到甚至超过预期。

9月13日，船舶公司、新大洋造船签约4艘新款CROWN63PLUS散货船。扬州突如其来的疫情，虽然对船厂的生产造成了一定的影响，但是并没有阻碍船舶公司开发新船型，回归国际市场的坚定步伐。

其实，早在2019年秋，针对国际航运市场对绿色船舶的需求，船舶公司就已经开始着手研发新一代的CROWN63船型，并将其命名为CROWN63PLUS。该船型通过与日本专业设计公司的合作，重新优化了线型，并在东京著名的水池完成了船模试验的验证，各项指标均达到甚至超过预期。

在理论计算上，该船型已经达到EEDI PHASE3的指标要求，正在等待实船的检验。历史上CROWN63的良好口碑以及新款CROWN63PLUS的精心打造，让新大洋建造的ULTRAMAX广泛赢得了主流船东的认可。2020年下半年疫情恢复、市场回暖后，相继有很多船东开始询价，经过深入的沟通和洽谈后，与5家船东签订了20余艘ULTRAMAX订单。